花小猪首秀报喜90后占六成 柳青希望做一款年轻实惠产品

作者丨Eric

出品丨鳌头财经（theSankei）

异军突起的新打车品牌花小猪，低调运营半年之后，在同样具有好玩兼具更多探索性代表的德云社首次与媒体与消费者见面，而主创团队也“敞开心扉”向媒体解惑。

“做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品，让用户出行更安全更便捷；也作为司机的收入补充，为司机师傅增加收入。”谈起为什么做花小猪的初衷时，10月30日，在花小猪打车媒体开放日上，花小猪打车总经理孙枢分享自己的想法。

不错，正如业界所预测的一样，花小猪是滴滴大出行板块的一个新的出行品牌。鳌头财经与花小猪官方确认得到消息是，花小猪是滴滴今年新推出的打车产品，主打实惠、年轻、好玩、有趣。

而最早布局时间、地点是，今年上半年，首次小范围测试在山东临沂、贵州遵义等城市，凭借实惠的价格受到当地乘客和司机的认可。随后花小猪陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市，也受到一、二线城市用户的欢迎。

让业界意外的是，这个滴滴出行打造的新出行品牌花小猪，虽然正式浮出公众视野才不过短短短半年时间，但注册用户里90后超过60%，近80%的用户认可实惠的服务，天天领现金等活动在社交媒体刷屏……

业界关注的是，滴滴出行毫无顾忌地推出新的出行品牌花小猪，是否会冲击主品牌滴滴出行呢？此举是否会给现有的滴滴出行未来的发展形成一定的变相竞争呢？显然答案是否定的。

在发布会现场，花小猪相关负责人表示，花小猪与滴滴出行在定位和出发点上有根本的不同。

柳青在接受媒体采访时坦言，当前国内移动出行渗透率只有3%，还有很多的需求没有被满足，出行未来大有可为，滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌，给用户提供更多选择。

“同一个公司推出多个同类品牌，有一定的产品差异，这也是较为普遍的事情，比如在酒店行业，在日化行业，都有很多这样的实例。”孙枢介绍说。

其实，在去年年底，滴滴出行就有了全新打造一个新品牌的想法。

据柳青回忆，在去年滴滴内部一次业务讨论上，有同事提出做一款实惠网约车产品的想法，希望满足更多用户尤其年轻用户的需求。

随后孙枢成为这个项目的负责人，带领团队研发和运营花小猪打车。

滴滴出行相关负责人表示，为了凸显与主品牌滴滴打车从根本上的不同，花小猪团队还策划了天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等功能、玩法，让用户在省钱的同时也愿意玩起来。

花小猪打车技术负责人曹乐介绍，“天天领现金”上线后“炸”出了很多他的千年老群，团队发现有乘客发起了35次，还有乘客14次成团、领到了1400元的奖励金。

在乘客推荐方面，广东、湖南、四川成为推荐乘客人数最多的三个省份，这里的用户爱分享、爱推荐，其中一个成都用户推荐了4760人。

值得一提的是，花小猪打车代言人郭麒麟也来到活动现场，自曝他经常打车，自从有了花小猪打车之后，打车便宜了很多。

郭麒麟和柳青、孙枢、曹乐等一起发布了猪猪连萌里的关卡——“神麒大闯关”。猪猪连萌是花小猪APP里的一个新玩法，用户闯关成功可以获得相应的打车津贴。

开放日现场孙枢同时表示，花小猪打车刚刚上线，虽然给用户带来了一定便利，但同时也存在一些问题和不足，团队在持续打磨产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值，这是花小猪打车目前最重要的事情；而且，花小猪打车和滴滴在安全上采用了同等的标准，虽然价格更实惠但安全绝不减配。

而对于受关注的资质问题，孙枢在接受现场媒体采访时表示，花小猪是滴滴旗下的出行产品，在滴滴拥有的资质下运营。花小猪希望在主管部门的帮助和指导下，持续努力，为用户提供安全、便捷、实惠的移动出行服务。之前花小猪确实有沟通不到位的情况，目前在持续加强沟通，已得到越来越多城市主管部门的认可和支持。