买电动车可以不买电池了！蔚来、宁德时代推出“车电分离”模式

8月20日，南都记者从宁德时代获悉，将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司等三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称“蔚能”）。

据悉，合资公司将推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。简单来说，未来消费者购买新能源车，可以选择不购买电池，只需租用电池即可。

天眼查显示，蔚能公司注册资本为 8亿元，公司法人为蔚来蔚来汽车能源副总裁沈斐。工商信息并未显示各家股东持股比例，除上述三家企业外，湖北省科技投资集团有限公司也是股东之一，该公司为武汉市地方国企。不过，宁德时代表示，以 2 亿元人民币等值代价获得25%股权及董事席位。 不久前的蔚来财报电话会议中，蔚来创始人兼董事长李斌表示，将在第三季度发布BaaS模式。

宁德时代表示，“车电分离”模式对于打造绿色能源生态网络，降低用户购车成本、缓解里程及充电焦虑都有着正向推动意义，将给消费者提供更加便捷、经济、高效的科技+金融服务，“‘车电分离’商业模式核心是电池品质，只有长寿命、高品质、高可靠电池才能满足这种商业模式的要求。”

蔚来位于佛山的一座换电站

BaaS的出现，最大的作用是将降低购车门槛，蔚来表示，这一模式购车成本和用车成本都低于同级别品牌的汽油车型，并且体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。

南都记者注意到，8月20日，蔚来公布了三款在售车型的BaaS购车价，均比原来的补贴后售价降低了7万元，以蔚来ES6为例，选BaaS购车的起售价为27.36万元，几乎与特斯拉中国产的Model 3起售价持平。

具体来说，电池租用服务BaaS，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务，用户在购车时不需购买电池包，根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。例如，选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款额也以去掉电池包的价格计算。

蔚来表示，70kWh电池租用服务费为980元，BaaS用户和电池购买用户一样，都可以享受换电服务和电池灵活升级服务。

今年4月，财政部、工业和信息化部、科技部与国家发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提及，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但换电模式车辆除外。这一规定也意味着采用换电模式的蔚来也可以享受到国家新能源乘用车补贴。在2020年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴。

采写：南都记者 钟键挺