一场传统制造的蜕变正在发生，5G点燃江苏“智造”新活力

作者：admin浏览数：2020-08-19 14:15:37

在昆山华恒焊接股份有限公司（下称华恒焊接）的智慧仓库里，13位仓储管理员和12辆装有5G“芯”、名为“木牛流马”的AGV（自动导引运输车）有着一段“恩怨情仇”。

故事讲述人：华恒焊接仓储经理汪大海

以前，仓储管理员一上班就是开着叉车在偌大的仓库里收发物料，一本叉车驾驶证就是我们的入职门槛，每个仓储员都是“老司机”。但2019年，来了12个“新同事”——装有5G“芯”、名为“木牛流马”的AGV（自动导引运输车）“新员工”。一夜之间，“老司机”们的叉车都“退休”了，曾经靠身体上班的仓储员纷纷转型，卸下了“老司机”的名号，真正一展仓储管理技能，这里到底发生了什么？

在智慧仓库中，12辆“木牛流马”在500多个货架中穿梭忙碌。这些AGV小车能够自动接收移动5G网络传达的指令，进行货物出库、入库运输等操作，从找到货物到精准运送到目的地，最快只要1分钟，称得上是“优秀员工”，而此前人工分拣需要10分钟。

5G新基建的引擎力量点燃了AGV小车的“小宇宙”。5月13日，中国移动江苏公司（下称江苏移动）、华恒焊接、华为技术有限公司及苏州振畅科技有限公司联合推出全国首个集成5G工业模组的智慧仓储解决方案，7月23日，“中国移动5G智慧工厂示范基地”在华恒焊接揭牌。

“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头人领中，舌著于腹……载一岁粮，日行二十里，而人不大劳” 在《诸葛亮集》中曾记载千年前，诸葛亮为求胜而发明了黑科技，木牛流马。

今天，我们效仿诸葛亮求胜之心，在我们的智慧仓储上安上了“智能制造版”木牛流马的AGV小车。

在以前WiFi网络下，必须设置多个连接点才能串联起一个足以支撑小车运作的网络，但连接点之间会间断性断网，稳定性不高，效果欠佳。

这样的尴尬一幕在移动5G专网环境下，完全消失了。5G是智慧仓储的最佳选择，在大带宽和低时延的5G网络特性下，内置5G“芯”的“木牛流马”不但停机现象大大减少，协同作战的能力更是大幅增强，可以真正实现多台机器同步作业。

下一阶段，我们计划将时延压到2毫秒以内，让小车跑得更快。

通过给AGV小车植入5G工业模组，华恒焊接打造出一套基于移动5G技术的智能仓储管理模式，并同步建立近千平方米的智慧仓库。不仅可以向高处要空间，压缩了近60%的地面仓储面积，还将仓储管理员由原来的13人精简到现在的7人，让他们从操作工变成指挥工，成本至少能降低20%，“这是5G技术带来的红利。”

华恒焊接内，全国首个集成5G工业模组的智慧仓储项目落地。

未来的二期规划中，工厂将100%覆盖移动5G专网，携手江苏移动共同推进基于5G的视觉SLAM（同步定位及建图）导航方式落地。相比磁条、磁带等传统导航方式，这种方式具有更高的灵活性，再加上高稳定性移动5G网络的“加持”，能够支撑大规模的AGV组网调度，满足仓储更高的运输需求。

而结合5G网络，我们打造出的智慧仓储解决方案，可以适用于工程机械、航空航天、高铁动车、船舶、矿山机械等制造业，这也将成为华恒焊接未来最具有竞争力的创新型智慧产品。

对于每一个普通的质检工，每天的上班都是两点一线，上了生产线一站就是几个小时，工作的对象就是一个小零件：正看、反看、侧看、横看，一直看到“两眼发花”。但这样的境况正在悄然改变……

故事讲述人：贝斯特质检生产线一线员工

贝斯特，作为典型的机械加工企业，主要以汽车核心零部件制造和汽车行业智能装备生产为主。作为这个工厂的一线质检工，每天我们就和一堆“零件”谈着对象。

看着简单的质量检查，其实并不简单。工种枯燥，工作繁重。

就说说汽车零部件的叶轮零件。

一个小零件里有个众多扇叶，因为产品高要求和复杂性，在质检时非常耗时，检测人员必须思想高度集中不停翻转零件，查看每个角落，通常人工检测零件容易引起疲劳导致错判误判，且无法留下质量记录便于追溯。

但自从装上“机器眼”的人工智能瑕疵识别分选系统上岗后，我们一线的质检工终于有了“减负”的希望。

现在，贝斯特的自动化车间里，自主研发的一套基于移动5G技术的人工智能瑕疵识别分选系统正在“埋头工作”中：以发动机涡轮增压器部件质检为例，人工智能瑕疵识别能围绕零部件的各个方位，连续拍摄20张左右的高清图片，汇总到服务器的大数据进行处理，训练出机器深度学习算法，提交边缘计算识别工作站进行全自动产品质量视觉检测和分拣。

目前，智能质检系统的准确率已达95%，不久之后待提升到99%就可投入产线使用，为企业带来更高的效率和效益。

速度、准确率的提升对于5G网络来说只是一个方面，它赋能千行百业的海量应用场景更值得探索与期待。

自从我们开始自动化探索之后，对高品质网络的需求一直很迫切，而5G正好契合了我们的需求点。