折戟科创板转战创业板,佛朗斯管理疏漏频受罚
作者:admin浏览数:2020-08-18 11:17:49
时代商学院研究员 郑一佐
在工业和物流企业降本增效、降低设备闲置率、提升资产使用率、减少投资和维护成本的背景下,物流设备租赁业在物流设备产业链中的地位逐步凸显并愈发重要。
广州佛朗斯股份有限公司(以下简称“佛朗斯”)正是一家场内物流设备运营管理公司,主要为工业和物流企业提供场内物流设备租赁、维修及整机和配件销售服务。8月4日,佛朗斯IPO申请进入问询阶段,拟于创业板上市。
时代商学院查阅其招股书发现,在科创板IPO主动撤单半年时间后,佛朗斯又火速转战创业板,不过其此前研发费用率低于同行可比公司均值的问题依旧未能改善,并且70%的研发人员学历水平在大专以下,研发人员学历门槛不高。同时,报告期内,佛朗斯因疏于管控,在质量技术方面和环境保护方面受到监管机构的处罚达6次,该公司的组织模式和管理制度仍有待完善。
针对上述相关问题,7月22日,时代商学院向佛朗斯发函询问,但截至发稿该公司仍未回复。
【企业档案】
招股书显示,佛朗斯成立于2007年12月,注册地址位于广州市。侯泽宽与侯泽兵是兄弟关系,两人通过直接和间接方式合计控制佛朗斯42.28%的股份,共同为佛朗斯的控股股东、实际控制人。
佛朗斯是一家场内物流设备运营管理公司,本身并不生产场内物流设备,主要通过购买和租赁的方式向上游供应商获得,再通过线上管理平台以及线下服务网络为下游客户提供服务。其中,叉车是该公司经营的主要物流设备,现有数量超2.7万台。
此次IPO,佛朗斯拟融资6.84亿元,其中,5亿元用于基于物联网的场内物流设备扩充项目,剩余1.84亿元用于合肥再制造研发中心及华东总部大楼建设项目。
佛朗斯IPO基本信息如图表1所示。
一、曾折戟科创板,研发费用率低于同行
2019年6月,佛朗斯递交了IPO申请文件,拟于科创板上市。但经过两轮问询后,2019年11月,佛朗斯主动撤回申请文件,上交所依规终止对该公司的上市审核。半年后,佛朗斯再度向资本市场发起冲击,不过这次的目标是创业板。
关于此前科创板IPO主动撤单的原因,佛朗斯并未详细披露。但发审委第二轮问询主要集中在该公司业务模式和核心技术水平、研发水平等科创属性和定位问题上。此次转战创业板,佛朗斯在研发投入问题上是否有所改观?
从研发费用情况看,如图表2所示,2017—2019年,佛朗斯的研发费用分别为1647万元、2268万元和2774万元,占当期营业收入的比例分别为2.87%、3.11%和3.12%,而同期同行可比公司研发费用率均值分别为3.22%、3.37%和3.6%。
再者,从研发人员结构看,截至2019年末,佛朗斯的员工总数为1327人,其中研发人员113人,占公司总人数的8.52%;从学历背景看,其中大专以上的研发人员33人,占研发人员的比例为29.2%;大专以下的研发人员80人,占研发人员比例为70.8%。
近年来,物联网技术与工业和物流行业不断深度融合,推进场内物流设备租赁行业的技术升级与迭代。而从研发投入看,佛朗斯的研发费用率一直处于同行可比公司均等水平以下,且研发人员学历水平普遍较低。未来佛朗斯若不能及时作出调整,在技术水平、研发能力及系统应用开拓上保持应有的竞争力,则将面临技术升级迭代的风险。
二、合规管理存疏漏,频遭监管处罚
合规经营是企业的立身之本,也是企业发展的根基与核心能力。报告期内,佛朗斯的营业收入、可供出租场内物流设备及资产规模增长较快,但同时也对该公司制度建设、组织设置、运营管理、内部控制等方面提出了更高的要求。
招股书显示,报告期内,佛朗斯因疏于管控,在质量技术方面和环境保护方面均受到监管机构的处罚。时代商学院统计,如图表3所示,2017—2019年,佛朗斯因出租未经检验的叉车受到质量技术方面的行政处罚多达5起。
如2017年3月27日,因佛朗斯坪山分公司出租未经检验的叉车2辆,惠州大亚湾经济技术开发区市场监督管理局作出《行政处罚决定书》,责令佛朗斯坪山分公司停止出租未经检验的叉车,没收违法经营的叉车2辆,处罚8万元及没收违法所得2.32万元。
在环境保护方面,2019年7月,佛朗斯昆山分公司因对废机油贮存场所未按照相关要求做好“三防”措施,以及因对废机油未在江苏省危险废物动态管理系统中申报登记,总计被处罚款7万元。
目前,佛朗斯管理的出租设备超过2万台,设备的出租率与该公司的盈利能力密切相关。招股书显示,2017—2019年,佛朗斯出租设备年化出租率分别为86.42%、84.03%和79.88%,呈下降趋势。
随着该公司业务的发展,若佛朗斯不能及时调整完善该公司组织模式和管理制度,将影响该公司的应变能力和发展活力,进而削弱该公司的市场竞争力,从而给其盈利能力带来不利影响。
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