5G再进一步，R16冻结将推动无人驾驶上路

7月3日，国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结，标志5G第一个演进版本标准完成。3GPP RAN全会副主席、中国移动首席专家徐晓东表示，R16标准紧密围绕5G的新能力拓展、现有能力挖潜以及运维成本降低。R16标准下的5G可以支持更高要求的uRLLC（高可靠、低时延）能力，将加速工业互联网和车联网拥抱5G的进程，同时，会进一步加速AR、VR等XR产业的发展。

非通信专业的人并不了解，我们现在天天喊的5G，其实也是在不断发展之中，已经在建设是R15，而R16也来了。

看数字，16就比15加1，事实上也是，R16是对R15的进一步增强和丰富。不过，这种省级改造是向下兼容的，就像你的手机软件更新，原来的基站建设和终端使用不会有什么影响，而且这种升级很大程度是通过软件来完成，原来的投入不会打水漂。

难道5G有16个版本？当然不是，这个16是一直延续下来的，最低级的版本还是在3G时代的R4，后来就一直4、5、6这样不停的加。通信史很有意思，往往第一代的时候人们都认识不到，需要后来者追认，多数体系都不是从0或者1开始，比如，现在有5G，但却没有什么1G，2G这个称呼好像也并不是出生就有的。

根据徐晓东的介绍，R15是5G新空口的基础技术版本，主要关注初期最迫切的应用，也就是eMBB（大带宽）和uRLLC（高可靠、低时延）的最基本功能，力求以最快的速度产出能用的标准，在当时，成本、效率和效能方面的考虑欠缺了一些。

在R16的5G新空口演进版本中，紧密围绕三个方面，新能力拓展、现有能力挖潜以及运维成本降低。其中，新能力拓展包括赋予5G技术更多新性能和功能，更好地服务行业应用，面向工业互联网应用，支持工业级时间敏感的网络服务能力，支持车联网应用的V2V、V2I通信能力，以及面向行业应用的基于NR的空口定位能力。

能力挖潜包括提升5G频谱效率，网络利用率；运维成本的降低是，基于无线数据自动化采集的路测和网络运维技术，以及针对大气波导现象的远端基站干扰管理，实际上都会大大减少人工介入网络运维、优化的可能性，有效降低人工和运维成本。

3GPP SA2工作组副主席、中国移动研究院主任研究员孙滔指出，从网络架构和核心网角度来讲，R16实现了基础架构增强、能力三角完善、垂直行业拓展。

在以eMBB为基础的网络架构增强方面，解决了用户跨省移动的业务连续性、扩展网络大数据分析架构、定义网络切片的4G/5G互操作，支持固网接入的固定移动融合能力；在完善低时延高可靠及大连接方面，通过冗余链路实现高可靠的数据传输，基于新核心网支持NB-IOT等物联网空口接入的大连接；在垂直行业拓展方面，引入支持工业互联网的高精度的时间控制的5G确定性网络、可以灵活部署的5G局域网、支持更低时延、更高速率的5G车联网网络能力等。

专家们说的很清楚了，但对于非专业人士还是雾里看花。简单的说，R16就是增强了5G的功能，R15主要解决了大带宽问题，上网速度更快了，但到了R16阶段，时延更低。可靠性更高，当然网速也有提升。5G的三大场景已经完善了前两个，剩下一个是广覆盖，还要等待R17的落地。

通过各种解读，我们都会发现，围绕着R16提到最多的是汽车。应该说，R16是为自动驾驶而生的，至少是自动驾驶的重要催化剂。

作为5G最具特色应用场景，自动驾驶、工业互联网、远程医疗等将的R16背景下获得大发展。R16冻结对车联网产业发展具有重大意义，会加速自动驾驶逐步走向成熟。

据介绍，中国的三大运营商在整个标准中的贡献，占全球所有运营商贡献的比例可以达到4成左右。中国移动在内的中国厂商在R16标准制定中起到了先锋队的作用，在项目和文稿的创新性和数量方面都比较大，其中，中国移动在全球运营商的贡献占比逾三分之一。虽然没有统计中国的设备商、终端商的贡献比例，但可以估计也占有很高的比例，R15时这个比例是超过30%。由此可以看到，中国标准在5G上面的优势地位。

最后，解释一下“冻结”。从字词就可以看出，冻结就是讨论结束了，PPT变成了最终版，即便再有什么内容也不再添加，就表明这个技术变成了最终的版本，大家可以照此行事。这种冻结不是终结，大家还可以继续研究和提升，但那是下一个版本的内容。冻结，对行业意义非常大，因为只有这样大家才可高枕无忧的参与设备生产和技术应用，不至于竹篮打水押错了宝，也将大大推动产业发展。