盛路通信4.8亿剥离汽车电子业务，一季度净利润下降92%、将聚焦5G商用机遇_公司

6月1日早间，因收购深圳市合正汽车电子有限公司（以下简称合正电子）多年后再原价（4.8亿元）转让给原股东，盛路通信（002446，SZ）收到深交所关注函。罗剑平、郭依勤作为合正电子原股东，曾对合正电子在2017年至2023年期间的净利润做出承诺，深交所要求说明公司在业绩承诺期内出售合正电子的具体原因及合理性，本次交易是否损害上市公司的利益，是否损害中小投资者利益。当日下午，盛路通信的董秘陈嘉向每日经济新闻记者回应称，受近两年国内汽车行业不景气及部分主要客户经营陷入困境等因素影响，合正电子2019年度出现了大额亏损。同时，今年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车行业生产端和消费端均受到较大冲击，合正电子今年一季度依然出现了较大亏损，对上市公司的整个业绩带来了一定影响。为了降低合正电子对上市公司的拖累，公司拟出售合正电子以及对合正电子享有的债权。未来，公司将更加聚焦主业，集中精力发展壮大通信设备及军工电子业务板块，提高公司整体盈利能力。公开资料显示，2014年1月25日，盛路通信与罗剑平、郭依勤等合正电子原45名自然人股东签署协议，以发行股份与支付现金相结合方式购买合正电子100%股权，并募集配套资金，而合正电子100%股权的交易作价为4.8亿元。根据当时交易各方签署的利润补偿协议，罗剑平、郭依勤等合正电子原45名自然人股东承诺，合正电子2014年、2015年及2016年的扣非净利润分别为4800万元、6000万元及7500万元。若合正电子2014年~2016年累计完成的扣非净利润超过2014年、2015年、2016年累计承诺扣非净利润的10%（不包括本数）时，公司应支付奖励，奖励金额最高不超过该次交易对价的30%；若达不到承诺的扣非净利润，则需按照协议约定进行补偿。盛路通信2019年由盈转亏，净利润亏损7.57亿元财务数据上，盛路通信2020年4月30日发布2019年年报称，2019年归属于母公司所有者的净利润亏损7.57亿元，上年同期净利润1.21亿元，由盈转亏；营业收入13.34亿元，同比减少5.91%；基本每股收益-0.87元，上年同期基本每股收益0.16元。

盛路通信（002446，SZ）财务简况-净利润

2020年第一季度，盛路通信实现营业收入2.47亿元，同比下降39.04%；归属于上市公司股东的净利润535.17万元，同比下降92.05%；经营活动现金净流出3064.68万元，而上年同期为净流入733.68万元；基本每股收益0.01元。2020上半年预计净利润约2500万元~3500万元，同比下降63.95%~74.25%。公司称业绩变动原因：受疫情影响，公司以及供应商、客户的复工复产时间较往年延后，致使公司营业收入减少、净利润减少。公司全资子公司深圳市合正汽车电子有限公司业务出现较大幅度下滑，处于亏损状态，导致合并报表净利润减少。

同业比较(通信设备Ⅲ)-按净利润排名

来源：WIND

业务：5G毫米波产品具有领先优势据华泰证券，盛路通信针对5G发展进行了多方位和多领域的布局，公司拥有毫米波有源相控阵天线技术，该技术主要针对5G毫米波场景，技术有一定稀缺性。随着我国5G商用以及军工信息化加速，盛路通信业务迎来行业发展机遇。预计公司2019~2021年EPS分别为0.21/0.30/0.41元。此外，盛路通信5月29日在互动平台表示，公司与华为有良好的合作关系，目前合作的产品有5G毫米波天线、基站天线、智能终端天线、室内分布系统天线及器件等。资料显示，盛路通信是国内天线、射频产品研发、制造、销售于一体的高新技术企业，与2010年7月上市。公司上市后经过资产重组，在通信、汽车电子、国防通信等领域拓展，发展多元化的集团公司，在移动通信、车载移动互联、微波混合集成电路等领域均有布局。目前公司及下属子公司的产品线涵盖主干网传输天线、基站天线、网络覆盖天线、终端天线、无源器件、有源设备、汽车天线、大型TR组件、北斗定位天线、车载信息智联系统等领域，形成了较为完善的通信设备、汽车电子设备产业链。公司获得了质量管理体系ISO9001、TS16949,环境管理体系14001，职业健康安全管理体系OHSAS18001，有害物质过程管理体系QC080000认证；同时公司产品也获得了TLC、CE、邓白氏认证。据了解，盛路通信今年将进一步紧跟5G发展步伐，推动公司军用有源相控阵雷达技术、军用毫米波芯片技术与民用5G有源相控阵技术、5G毫米波天线技术的融合发展。另外，在通信业务模式上，依托智慧室分（Smart　DAS）系统，积极布局物联网应用，拓展物联网一体化解决方案及网络运营管理业务。积极布局物联网芯片、智能硬件终端、智能监控平台等核心技术和基础设备。