蔚来获得70亿元投资，在艰难的环境中，或将存活_特斯拉

蔚来获得70亿元投资，在艰难的环境中，或将存活

今年，汽车行业无疑将是异常的艰难，第一季度基本所有车企均巨额亏损。

不管是传统企业，还是新生企业，都面临经营困难，甚至倒闭的风险......

雷诺退出中国，标致、雪铁龙、马自达同样面临困境。

海马汽车靠卖房生存，长城亏损数亿元，比亚迪、北汽靠补贴盈利。

今年，不知道会有多少公司会死去。

但蔚来，却获得了70亿元的投资。

中国高端电动汽车制造商——蔚来（自封的）宣布：

获得10亿美元投资，约合70亿人民币。

公司一直在寻求投资，已经不是什么秘密了，

但是考虑到市场的不景气，再加上新冠肺炎造成的市场不确定性，

能获得资本市场的青睐，说明投资者对蔚来的看好，也证明了其自身实力。

在如此艰难的时期，蔚来获得资本市场的支持，这是所有车企梦寐以求的啊。

为什么蔚来会获得青睐？

一、蔚来入驻合肥

出资的是一家国有控股集团——合肥市建设投资控股有限公司。

这笔投资并未直接投资于蔚来汽车，而是投资了蔚来旗下一家子公司，蔚来中国。

蔚来中国将在合肥建厂，用于蔚来汽车的新车生产工作。

这是一笔双赢的投资，合肥获得了经济上的发展，蔚来获得了生存下去所需要的资金。

合肥投资公司将获得蔚来中国24.1％的股份，剩下75.9％股份有蔚来汽车持有。

二、投资让蔚来优势于对手

对于蔚来，这笔投资将是长期增长的另一个重要里程碑。

在获得战略投资者的投资后，蔚来将有足够的资金来支持其业务发展，

增强其在智能电动汽车产品和技术中的领先地位，以及继续提供蔚来引以为傲的，超出用户期望的服务。

相比竞争对手，蔚来会持续更新产品，显著提高运营效率，并长期维持其竞争力。

说白了，就是有钱推出新车型，有钱研发新产品，一步步领先于竞争对手。

三、资本市场对蔚来的看好，原因有以下两方面：

新能源补贴政策修改，导致市场未来走向偏向蔚来

产品本身设计理念领先，优势领域无对手

政策原因

修订的补贴政策是无奈之举，新能源市场良莠不齐，

只能用政策淘汰落后企业，逼迫企业进步。

修订后的新能源汽车补贴又延长了两年，仅适用于价格低于30万元的车型。

但可以更换电池的车型，不受价格限制，30万以上售价车型同样享受补贴。

蔚来将自己定为豪华品牌，所以咬牙也要将定价定在30万元以上。

但旗下车型均可换电，所以蔚来完全可以享受补贴。

反观其他竞争对手，纷纷将价格重新修订，

包括“王者”特斯拉，也下调价格，但蔚来不怕。

自身优势

现在的技术，并未解决电池性能衰减问题，

但换电，电池出现衰减后，直接更换电池，

完美解决了消费者后顾之忧，也促使市场健康发展。

这正是国家需要的，所以在现有的技术条件下，推出促进“换电”的政策，是唯一办法。

蔚来优势领域，恰好迎合未来趋势

企业想要活下去，在现在如此严峻的环境下，光有实力是不够的，还要有运气。

蔚来一直强调的优势是换电，和服务。

蔚来的服务让许多老车主十分满意，在网络上“努力”维护蔚来品牌。

却激发了很多黑粉，衍生出了“禁蔚军”这一名词。

这也反映出蔚来这一品牌的用户粘度，和用户忠诚度，没想到黑粉从侧门证明了蔚来。

换电，赶上政策修改，让蔚来有了令人羡慕的运气。

实力加运气，才能让企业活下，看看市场有多艰难吧！

四、蔚来和其他竞争对手，同样面临着特斯拉的挑战

自从推出新政策后，一直有传言称特斯拉将下调Model 3的价格，使其有资格获得补贴。

现在，等等党获得胜利，Model 3标准续航版售价定位27万元。

你以为这就结束了吗？

特斯拉还会继续下调价格，在实现百分之百国产后，车辆成本会进一步下降。

20万出头，是必然。

特斯拉车辆成本会低于美国本土生产车型，会不会中国生产，出口到美国销售？

也不是不可能，为了利润，有何不可。

特斯拉Model 3车辆成本甚至降到20万元以下，

而蔚来最便宜的ES6车型，基本价格为35万，

虽说蔚来的的做工、驾驶体验 和NIO Pilot的自动驾驶能力并不差，

但比特斯拉Model 3贵了10万，是不是有点离谱了。

我们希望最新一轮投资足以使蔚来渡过充满挑战的时代，但新冠肺炎对汽车行业的影响仍是一个未知数。

如果市场不如我们所有人所希望的那样迅速反弹，拥有额外资金的蔚来，未来也不好说。

2月份，蔚来仅售出700多辆汽车，但自从中国按下重启键之后，

3月份出现了反弹，取得了1,500辆的销量，比2019年3月增长了11.7％。

所有事情都在好转，都在向好发展。

希望一直好下去吧，希望所有行业都好下去吧！